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J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
5 participants
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Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
plus ta roue est petite,plus t'est pres de l'axe,moins c'est pratique(fait une simulation),et avec l'usure du disque t'est vite au taquet.
si t'a du 1750,tu peut mettre une roue de 4 pouces pour pas chauffer par exemple pour la carnauba ou une ebonite fragile
donc,il n'y a pas que la vitesse,une canadienne tu pourra pas la polir sur une 4 pouce quand t'arrive a l'arriere du foyer,tu va forcement toucher.
Je m'etais monté une super polisseuse avec un moteur de machine a laver avec toutes les vitesses c'est parfait et gratuit,il y en a sans arret qui sont changées,c'est jamais le moteur qu'est nase,faut juste que tu trouve un arbre
si t'a du 1750,tu peut mettre une roue de 4 pouces pour pas chauffer par exemple pour la carnauba ou une ebonite fragile
donc,il n'y a pas que la vitesse,une canadienne tu pourra pas la polir sur une 4 pouce quand t'arrive a l'arriere du foyer,tu va forcement toucher.
Je m'etais monté une super polisseuse avec un moteur de machine a laver avec toutes les vitesses c'est parfait et gratuit,il y en a sans arret qui sont changées,c'est jamais le moteur qu'est nase,faut juste que tu trouve un arbre
Invité- Invité
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
faudra me dire où tu trouves tes machines à laver gratuites!
twisel- TBfan
- Nombre de messages : 5942
Age : 44
Localisation : strasbourg
Date d'inscription : 17/02/2010
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
twisel a écrit:faudra me dire où tu trouves tes machines à laver gratuites!
Sur le trottoir ! ! !
mpm.bandit- TBphile
- Nombre de messages : 3685
Age : 65
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 12/02/2010
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
Tu peux mettre un variateur electronique, mais il faut aller voir un magasin spécialisé ou récupérer celui d'une foreuse cassée.
Là, tu règleras la vitesse que tu veux.
Bonne bouffarde
Là, tu règleras la vitesse que tu veux.
Bonne bouffarde
charlemagne- TBphile
- Nombre de messages : 1452
Age : 66
Localisation : Belgique, Liège
Date d'inscription : 05/10/2009
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
Et il n'y a pas de variateurs spéciaux pour les moteurs à induction?
charlemagne- TBphile
- Nombre de messages : 1452
Age : 66
Localisation : Belgique, Liège
Date d'inscription : 05/10/2009
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
Moteurs asynchrones, pas à induction . . .
Des variateurs existent, mais contrairement à un variateur pour moteur universel qui régule la tension, les variateurs pour moteurs asynchrones régulent la fréquence. ceci dit un moteur coute largement moins cher qu'un variateur.
Personnellement je dispose d'un variateur mono - tri me permettant d'alimenter et de faire varier la vitesse de moteurs asynchrones triphasés à partir d'une alimentation monophasée.
Des variateurs existent, mais contrairement à un variateur pour moteur universel qui régule la tension, les variateurs pour moteurs asynchrones régulent la fréquence. ceci dit un moteur coute largement moins cher qu'un variateur.
Personnellement je dispose d'un variateur mono - tri me permettant d'alimenter et de faire varier la vitesse de moteurs asynchrones triphasés à partir d'une alimentation monophasée.
mpm.bandit- TBphile
- Nombre de messages : 3685
Age : 65
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 12/02/2010
Alain- Administrateur
- Nombre de messages : 6052
Age : 63
Localisation : Moselle
Date d'inscription : 06/11/2008
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
Dans son fonctionnement de base, le moteur asynchrone est caractérisé par la faible variation de sa vitesse quand la charge qu'il entraîne varie.
l'alimentation du stator par un onduleur triphasé fonctionnant à fréquence réglable, mais délivrant une tension U proportionnelle à la fréquence permet de faire varier la vitesse de rotation d'un moteur asynchrone triphasé dans de grandes proportions. La fréquence de synchronisme ns étant liée à la fréquence f par ns = f*p (p: nombre de paires de pôles), on peut ainsi faire varier n de 0 à plusieurs fois la vitesse nominale. Dans les faits cette plage varie de 15 à 200 % environ suivant la qualité de fabrication du moteur (de 300 à 3000 tr/mn pour une vitesse nominale de 1500 tr/mn). Le comportement de ce moteur s'apparente alors à celui d'un moteur à courant continu, alimenté sous tension réglable. Cette solution a été rendue possible grâce au développement de l'électronique de puissance. Elles est utilisable avec tous les moteurs asynchrones, y compris avec les moteurs à cage. L'usage d'un variateur de tension ne permet pas de faire varier la vitesse d'un moteur asynchrone, puisque la fréquence est maintenue à 50 Hz, la vitesse de synchronisme reste fixe et liée au bobinage (1500 tr/min dans notre exemple).
Le variateur que j'utilise est un Altivar 18.
l'alimentation du stator par un onduleur triphasé fonctionnant à fréquence réglable, mais délivrant une tension U proportionnelle à la fréquence permet de faire varier la vitesse de rotation d'un moteur asynchrone triphasé dans de grandes proportions. La fréquence de synchronisme ns étant liée à la fréquence f par ns = f*p (p: nombre de paires de pôles), on peut ainsi faire varier n de 0 à plusieurs fois la vitesse nominale. Dans les faits cette plage varie de 15 à 200 % environ suivant la qualité de fabrication du moteur (de 300 à 3000 tr/mn pour une vitesse nominale de 1500 tr/mn). Le comportement de ce moteur s'apparente alors à celui d'un moteur à courant continu, alimenté sous tension réglable. Cette solution a été rendue possible grâce au développement de l'électronique de puissance. Elles est utilisable avec tous les moteurs asynchrones, y compris avec les moteurs à cage. L'usage d'un variateur de tension ne permet pas de faire varier la vitesse d'un moteur asynchrone, puisque la fréquence est maintenue à 50 Hz, la vitesse de synchronisme reste fixe et liée au bobinage (1500 tr/min dans notre exemple).
Le variateur que j'utilise est un Altivar 18.
(Ca vaut quand même le prix de quelques belles pipes neuves ! ! !)
Dernière édition par mpm.bandit le Ven 11 Fév - 3:10, édité 1 fois
mpm.bandit- TBphile
- Nombre de messages : 3685
Age : 65
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 12/02/2010
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
giannilibrizzi a écrit:
Encore une question...Existe-t-il des extensions pour éloigner la roue de la meule? (pour avoir un peu plus de place pour travailler)
La Rolls du touret à polir c'est ça ! ! !
(les carters sont amovibles et à remplacer par des carters d'aspirations placés plus en arrière pour laisser libre accès aux roues de polissage).
Le mien est le jumeau de celui là: moteur 2ch 1340 tr/mn et diamètre meule et lapidaire 250 ! ! !
(Tout étant démontable, les têtes à polir de montent en lieu et place des meules, le lapidaire peut-être remplacé par un lapidaire de ponçage . . .)
mpm.bandit- TBphile
- Nombre de messages : 3685
Age : 65
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 12/02/2010
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
Très franchement je ne comprends pas pourquoi vous vous prenez la tête.
Je te conseille de prendre une machine qui accepte les disques de 200mm, c’est plus facile avec une pipe. Les disques de 100mm c’est plutôt pour des petits objets comme des bijoux. Avec un 200 tu pourras polir toutes tes pipes et tes pièces de moto, génial non ?
Le régime d’une machine qui travaille avec des disques 200mm est automatiquement fixé par le constructeur (qui n’est en principe pas un imbécile) de manière optimale pour le travail et par rapport à la puissance du moteur, vraiment pas de quoi se prendre la tête…
Ben oui, dans les deux cas tu obtiens une vitesse linéaire d'environ 20mètres/seconde se qui est bon et suffisant.
Un Variateur ?
Un simulateur de champ gravitationnel afin de créer une singularité il faut pas avec ???
Je te conseille de prendre une machine qui accepte les disques de 200mm, c’est plus facile avec une pipe. Les disques de 100mm c’est plutôt pour des petits objets comme des bijoux. Avec un 200 tu pourras polir toutes tes pipes et tes pièces de moto, génial non ?
Le régime d’une machine qui travaille avec des disques 200mm est automatiquement fixé par le constructeur (qui n’est en principe pas un imbécile) de manière optimale pour le travail et par rapport à la puissance du moteur, vraiment pas de quoi se prendre la tête…
C'est une différence de 2.8%, c'est négligeable, non?
Ben oui, dans les deux cas tu obtiens une vitesse linéaire d'environ 20mètres/seconde se qui est bon et suffisant.
Un Variateur ?
Un simulateur de champ gravitationnel afin de créer une singularité il faut pas avec ???
Invité- Invité
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
mpm.bandit a écrit:Dans son fonctionnement de base, le moteur asynchrone est caractérisé par la faible variation de sa vitesse quand la charge qu'il entraîne varie.
l'alimentation du stator par un onduleur triphasé fonctionnant à fréquence réglable, mais délivrant une tension U proportionnelle à la fréquence permet de faire varier la vitesse de rotation d'un moteur asynchrone triphasé dans de grandes proportions. La fréquence de synchronisme ns étant liée à la fréquence f par ns = f*p (p: nombre de paires de pôles), on peut ainsi faire varier n de 0 à plusieurs fois la vitesse nominale. Dans les faits cette plage varie de 15 à 200 % environ suivant la qualité de fabrication du moteur (de 300 à 3000 tr/mn pour une vitesse nominale de 1500 tr/mn). Le comportement de ce moteur s'apparente alors à celui d'un moteur à courant continu, alimenté sous tension réglable. Cette solution a été rendue possible grâce au développement de l'électronique de puissance. Elles est utilisable avec tous les moteurs asynchrones, y compris avec les moteurs à cage. L'usage d'un variateur de tension ne permet pas de faire varier la vitesse d'un moteur asynchrone, puisque la fréquence est maintenue à 50 Hz, la vitesse de synchronisme reste fixe et liée au bobinage (1500 tr/min dans notre exemple).
(!)
évidemment dit comme ça c'est plus clair ...!!!!!
Pardon bandit ...j'ai pas pu m'empêcher
ok
Invité- Invité
Re: J'essaie de comprendre........un truc de RPM!
A question technique, explication technique.
Lumineux non ? ? ?
mpm.bandit- TBphile
- Nombre de messages : 3685
Age : 65
Localisation : Ile de France
Date d'inscription : 12/02/2010
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