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Sam 29 Nov - 1:13 par Admin
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Dunhill Royal Yacht.
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Dunhill Royal Yacht.
Je viens de recevoir d'un ami braiseux deux boîtes de R.Y. qui fut mon anglais préféré tout au long des années 90.
J'en ai ouvert une boîte immédiatement.
Petite revue forcément subjective puisque la comparaison se fait avec des souvenris de dix ans. Mais il est des souvenirs qui restent bien ancrés dans notre mémoire et le R.Y. de cette époque était un grand tabac !
Avant d'ouvrir la corolle de papier, je hume. Un bouquet floral dont je n'ai pas souvenir. Ca commence bien !
J'ouvre la corolle de papier: ce n'est plus MON R.Y. ! Les brins sont plats et plus secs, moins gras, ternes. Autrefois, les brins ressemblaient à ceux d'un flake finement et minutieusement défibé dans la longueur. Il était plus sombre, plus brillant.
J'en bourre une BC Rhodesian qui est une de mes très bonnes pipes didées aux tabacs anglais.
L'allumage est plus facile. Normal puisqu'il est plus sec.
La fumée est sèche. Je ne retrouve pas l'onctuosité ni la petite touche sucrée d'antan qui contrecarrait légèrement la force du tabac.
Il est fumable, toujours assez fort, mais je n'éprouve plus le même plaisir à le fumer. Je le trouve banal, presque sans relief.
Je lui préfère les flakes d'aujourd'hui: SG St-James flake, chocolate flake, PUF et PIF.
Même certains produits de luxe virent à la méiocrité ! C'est décevant.
Vive le Semois et le Gris qui ne m'ont jamais déçu !
J'en ai ouvert une boîte immédiatement.
Petite revue forcément subjective puisque la comparaison se fait avec des souvenris de dix ans. Mais il est des souvenirs qui restent bien ancrés dans notre mémoire et le R.Y. de cette époque était un grand tabac !
Avant d'ouvrir la corolle de papier, je hume. Un bouquet floral dont je n'ai pas souvenir. Ca commence bien !
J'ouvre la corolle de papier: ce n'est plus MON R.Y. ! Les brins sont plats et plus secs, moins gras, ternes. Autrefois, les brins ressemblaient à ceux d'un flake finement et minutieusement défibé dans la longueur. Il était plus sombre, plus brillant.
J'en bourre une BC Rhodesian qui est une de mes très bonnes pipes didées aux tabacs anglais.
L'allumage est plus facile. Normal puisqu'il est plus sec.
La fumée est sèche. Je ne retrouve pas l'onctuosité ni la petite touche sucrée d'antan qui contrecarrait légèrement la force du tabac.
Il est fumable, toujours assez fort, mais je n'éprouve plus le même plaisir à le fumer. Je le trouve banal, presque sans relief.
Je lui préfère les flakes d'aujourd'hui: SG St-James flake, chocolate flake, PUF et PIF.
Même certains produits de luxe virent à la méiocrité ! C'est décevant.
Vive le Semois et le Gris qui ne m'ont jamais déçu !
barbapipe- TBphile
- Nombre de messages : 2883
Age : 73
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 03/01/2011
Re: Dunhill Royal Yacht.
Les Dunhill produits par OTC sont de mauvais remake, j’ai mis du temps à m’en apercevoir mais maintenant c’est fait.
Certains comme la Nigt Cap, l’EMP ou le 965 ne sont pas mauvais du tout mais c’est loin d’être ce que c’était.
Certains comme la Nigt Cap, l’EMP ou le 965 ne sont pas mauvais du tout mais c’est loin d’être ce que c’était.
Invité- Invité
Re: Dunhill Royal Yacht.
Cette expérience vec le R.Y. me ferait hésiter à essayer d'autres Dun ! Le Night Cap d'autrefois c'était de la crème de nicotine et bien quil soit "Night" j'en fumais dès le matin ! MM965 et EM étaient aussi de très grands tabacs. Mais que sont-ils devenus ? Comme tu dis, sans doute pas mauvais. C'est du nivelage par le bas, le culte de la médiocrité et de l'argent facile. Tout fout le camp. Là-dessus, je me bourre une bonne pipe de Semois (jusqu'à quand pourrai-je le faire avec un semois authentique qui n'est pas mis en paquet plastoc par une quelconque multi-nationale made in E.U. ?)
barbapipe- TBphile
- Nombre de messages : 2883
Age : 73
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 03/01/2011
Re: Dunhill Royal Yacht.
Et moi qui viens de commander 3 boîtes de Navy Rolls à un prix semi - scandaleux...
Je vais m'en tenir à l'Escudo....
Je vais m'en tenir à l'Escudo....
Invité- Invité
Re: Dunhill Royal Yacht.
Du Navy Rolls, je n'ai pas de point de comparaison. J'en ai fumé tout récemment pour la première fois. Si tous les Dunhill sont traités de la même manière !...
barbapipe- TBphile
- Nombre de messages : 2883
Age : 73
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 03/01/2011
Re: Dunhill Royal Yacht.
Peut-être Barbapipe est-ce parce que tu n'as plus ta fidèle Peterson SH spécial Anglais pour le déguster...
Ok je sors
Ok je sors
Woopty- TBphile
- Nombre de messages : 1739
Age : 48
Localisation : Moselle
Date d'inscription : 01/06/2010
Re: Dunhill Royal Yacht.
Malheureusement, Woopty, je suis certain que ce tabac n'est plus du tout le même. Un jour de passage en Allemagne, j'achèterai du MM965 et du Night Cap pour les comparer à mes souvenirs.
barbapipe- TBphile
- Nombre de messages : 2883
Age : 73
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 03/01/2011
Re: Dunhill Royal Yacht.
@ Jimhar: Je peux comprendre. Le Night Cap est fortement latakié. Apprécies-tu d'autres latakiés ? J'aime presque autant le Night Cap que les PIF et PUF pourtant très différents. Je men lasse peut-être plus vite. Souvent besoin de revenir à un natuel, brun ou anglais.
barbapipe- TBphile
- Nombre de messages : 2883
Age : 73
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 03/01/2011
Re: Dunhill Royal Yacht.
jimhar a écrit:barbapipe a écrit:Le Night Cap d'autrefois c'était de la crème de nicotine et bien quil soit "Night" j'en fumais dès le matin !
Ben j'sais pas si ça a changé, mais tu sais que je suis amateur de PIF qui est plutôt bien chargé en nicotine... idem pour le Dark Plug/flake de G&H... mais le Night Cap ! J'ai essayé, vraiment, je peux pas: une boite de clous dans la bouche ! Il est fort !
Il faut peut-être s'entendre sur le mot "fort". Je considère comme fort un tabac qui arrive à me faire tourner la tête à mi bol si je le fume un peu trop vite. Le Dark Plug et le PIF que tu m'as fait connaître, par exemple. Pas le Night Cap.
barbapipe- TBphile
- Nombre de messages : 2883
Age : 73
Localisation : Belgique
Date d'inscription : 03/01/2011
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